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原地热车30秒有必要吗?冬天到底用不用热车?

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 原地热车,很多车主每天都会做,特别是现在的寒冷天气。不少人认为点火发动后,应当在原地怠速一段时间再行走比较保险,也有人认为现在的车子不像以前那么娇惯,无需刻意热车,打着车立马就走并无大碍。持什么观点的也有,那到底用不用原地热车呢?下面我们来看一下。

  “热车”一词从哪来?

  在化油器的汽车时代,热车是很有必要的,20年前的国内汽车发动机,全是用的化油器技术,而化油器把燃油更好的雾化需要一个合适的温度,在没有达到工作温度之前,为了取得最佳的雾化效果,人们都是采用的原地热车。

  为什么要热车?

  1、车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。

  2、引擎在未达工作温度之前,其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化。

  现在的车子还用热车吗?

  从机油的角度:粘度值在10附近的机油才有真正意义的润滑作用,冷车状态下机油的粘度值在40左右,随着机油温度的升高粘度值越来越小,而达到粘度10之前的过程越久磨损就越大。所以磨损最小化的有效方法其实是提升冷车启动怠速值,我们的车冷车怠速高就是这个原因,是车辆电脑设定好的。原地热车比慢速热车水温上来的要慢,这就使机油在高粘度状态下运行的时间加长,反而对发动机没什么好处。

  从汽油角度:现代汽车都采用电控汽油喷射系统,化油器早就已经被淘汰了(2001年,国家禁止销售化油器汽车)。 电喷系统的工作原理与化油器完全不同,通过电脑控制,能够精确控制喷油量,也能保证良好的雾化效果,启动后极短的时间就可以稳定转速,外界温度对它的影响十分有限,所以不需要暖机。

  结论:原地热车是不需要的,最好的方法是打火后保持低速行驶状态,让部件温度同步上升可以更加帮助发动机更快速升温,个人认为以低速行驶替代原地热车的方法更有效,你认为该如何热车呢?

编辑:zxy
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